高速路基填筑主要采用40kj高速液壓夯。40kj高速液壓夯是雙作用液壓錘，12寸高清觸摸屏，進口PLC控制系統(tǒng)，5t裝載機。額定勢能40KJ，錘重3t，大提升高度1.2m，夯板直徑1m(地面面積0.785)，提升高度0.6m、0.9m、1.2m夯擊力(檔)和連續(xù)擊數(shù)可根據(jù)需要隨時設定，也可采用人工隨機夯擊。
使用高速液壓夯實機對橋涵背，高填方，加寬結合部補強時，各地一般采用3檔9錘（部分5錘--6錘），平均沉降量100mm，近期部分路段采用3檔18--20錘的補強方案，路基平均沉降量一般180--200mm以上，如十天高速甘肅段，昌九高速加寬部等，據(jù)各地試驗，高填方路基3檔18--21錘補強時，后3錘累積沉降量多在20mm以上，有的30錘時，后3錘累積沉降量仍無明顯減少趨勢。遠低于高速鐵路路基后3錘累積沉降量不大于10mm的要求。
處理高填方路基補強壓實已成為當今道路施工的標配機械，填補了國內道路建設行業(yè)的一項空白。當錘高速下落時，液壓缸的排油阻力與流速的二次型成正比。單作用夯錘和大多數(shù)雙作用夯錘的下落加速度遠低于重力加速度，落錘端速度遠低于自由落體速度，實際夯擊能力遠低于錘勢能。1.2m高度自由下落時間為0.49s，某夯錘1.2m高度下落時間約為0.7s，實際效率小于其標定值的50%。某型夯錘高速1.2m下落時間約1s，實際效率小于標定值的25%。壓在地面上的夯板受到緩沖傳力裝置的撞擊，土壤受到沖擊力和機器重力的合力壓縮。高速液壓夯在提升高度的夯擊頻率不小于30擊/分鐘，對土的作用是強夯。該工藝的特點是高強度和高頻重復壓力。